équipement de lutte contre l'incendie à haute efficacité
En matière de lutte contre les incendies, la rapidité et la portée sont souvent essentielles. Le camion de pompiers à mousse Kailifeng Isuzu 600P est équipé d'une pompe à incendie CB10/30 et d'un canon à eau à double usage PL8/24, formant un système de lutte contre les incendies performant capable d'intervenir aussi bien à courte qu'à longue portée.
Véritable cœur d'un camion de pompiers, la performance de la pompe à incendie influe directement sur l'efficacité de l'extinction. La pompe CB10/30 qui équipe ce véhicule possède un débit nominal de 30 L/s à 1,0 MPa, permettant de projeter rapidement une grande quantité d'agent extincteur pour répondre aux besoins des interventions d'urgence en cas d'incendie de forte intensité. La pompe à vide à piston dont elle est dotée a un temps d'amorçage inférieur ou égal à 35 secondes, garantissant ainsi une alimentation en eau rapide même en cas de conditions d'approvisionnement difficiles et un gain de temps précieux pour les opérations de lutte contre l'incendie.
Le canon à eau double usage PL8/24 associé offre également d'excellentes performances. Son débit nominal est de 24 l/s à 0,8 MPa, sa portée d'eau est supérieure ou égale à 55 m et sa portée de mousse supérieure ou égale à 42 m. Il permet de maîtriser efficacement l'extinction des incendies à longue distance et le recouvrement des feux d'hydrocarbures par la mousse. Son angle de rotation horizontal de 360° et son angle de rotation vertical de -35° à 70° garantissent une zone de pulvérisation optimale, améliorant ainsi la flexibilité d'intervention. De plus, le doseur de mousse à pompe annulaire PH64 permet d'ajuster le taux de mélange de 3 % à 6 %, assurant un dosage optimal de la mousse et de l'eau. Ceci permet d'exploiter pleinement la haute efficacité de la lutte contre les incendies par la mousse et offre des solutions professionnelles pour les feux spécifiques tels que les feux d'hydrocarbures. Du corps de la pompe à la bouche, la détermination de chaque paramètre est la pratique ultime du principe de sauvetage consistant à éteindre les incendies rapidement, à éteindre les petits incendies et à éteindre les incendies dans leur phase initiale.
Conception fiable pour supporter la charge
Le réservoir d'eau est fabriqué en acier au carbone de haute qualité. La plaque de fond a une épaisseur de 4 mm, les plaques latérales et d'étanchéité de 3 mm, et la plaque supérieure est en acier au carbone à motifs de 3 mm. Cette combinaison d'épaisseurs constitue la solution optimale après les tests de charge effectués par l'équipe : elle garantit non seulement une charge d'eau stable, mais évite également que le poids excessif de la carrosserie n'affecte la mobilité du véhicule. Le réservoir de mousse est fabriqué en acier inoxydable de haute qualité, avec une plaque de fond de 4 mm, des plaques latérales et d'étanchéité de 3 mm, et une plaque supérieure en acier inoxydable à motifs de 3 mm. Sachant qu'un stockage d'eau prolongé peut entraîner de la corrosion, l'intérieur du réservoir a subi un traitement anticorrosion spécifique. Le taux de corrosion est bien inférieur à la norme du secteur, garantissant ainsi un écoulement fluide de l'eau claire même après des années d'utilisation.
Le réservoir est constitué d'une structure monobloc en tôle d'acier soudée, avec des plaques anti-ballottement internes qui réduisent les mouvements du liquide pendant la conduite et améliorent la stabilité du véhicule. Il est également équipé de deux regards de visite (avec dispositifs de verrouillage et d'ouverture rapides), de deux indicateurs de niveau de liquide, de deux sorties d'eaux usées commandées par vannes manuelles, d'un orifice de ventilation et d'un dispositif de trop-plein, répondant ainsi aux exigences d'utilisation et d'entretien quotidiennes.
Châssis pratique et commandes aisées
Ce véhicule est équipé d'un châssis Isuzu 600P National VI, d'une transmission intégrale (4x2), d'un empattement de 3 815 mm et d'un poids total autorisé en charge (PTAC) de 6 800 kg, garantissant ainsi sa fiabilité opérationnelle. Son moteur développe une puissance nominale de 88 kW et lui permet d'atteindre une vitesse maximale de 115 km/h. Grâce à sa puissance élevée, il peut intervenir rapidement sur les lieux d'un incendie et arriver à temps.
La cabine présente un toit plat et une configuration à quatre portes et deux rangées de sièges. La rangée avant peut accueillir deux personnes (conducteur inclus), et la rangée arrière trois, répondant ainsi aux besoins d'une équipe de combat de cinq personnes. Les sièges arrière peuvent être équipés en option de trois supports pour appareils respiratoires, facilitant le transport de matériel d'urgence. Outre l'équipement d'origine du véhicule, une sirène de 100 W, un interrupteur de prise de force et un boîtier de commande des feux de signalisation sont installés. Les commandes sont regroupées de manière centralisée, permettant au conducteur d'intervenir rapidement en cas d'urgence.
Configuration humanisée
En matière de stockage et de récupération du matériel, le véhicule tient pleinement compte des exigences réelles du combat. La structure du coffre à matériel est réalisée en acier profilé de haute qualité, et le couvercle est constitué d'une plaque d'aluminium oxydée à motifs, collée et soudée. Le châssis, entièrement en acier, est robuste et durable. Des volets roulants en alliage d'aluminium sont installés de part et d'autre du coffre à matériel avant et de l'arrière du compartiment de la pompe. Légers, fiables et silencieux, ils facilitent la récupération rapide du matériel.
Le système électrique est parfaitement configuré. Un gyrophare rouge à LED de 1,2 mètre de long est installé sur le toit de la cabine. À l'arrière du véhicule, un projecteur d'incendie à LED rotatif à 360° et télécommandé est installé. Deux feux clignotants rouges et deux feux latéraux sont présents de chaque côté du véhicule. Des feux de gabarit et des réflecteurs latéraux combinés sont installés en dessous. Les feux de gabarit arrière, les clignotants et autres feux sont complets. De plus, des éclairages sont installés dans le compartiment des équipements et dans la salle des pompes. Ce système est conforme à la norme GB4785, garantissant la sécurité d'utilisation et une visibilité optimale dans divers environnements.
