Camion-benne Dayun N6H Standard Load Edition 350 ch 8×4 6 m (norme d'émission chinoise VI)

(Modèle : CGC3310D6DDAZ | Essieu arrière : 16T)

Le camion-benne Dayun N6H 350HP offre une efficacité puissance-poids optimale grâce à sa configuration d'essieu arrière de 16T conforme à la norme chinoise VI, offrant une capacité de charge utile supérieure (31T GVW), une économie de carburant (≤35L/100km) et une durabilité (1M km de durée de vie B10) pour la logistique de construction lourde.

1. Points forts du produit

• Système d'alimentation: Moteur diesel de 350 ch conforme à la norme chinoise VI avec courbe de couple optimisée (couple maximal de 1400 N·m à 1200-1600 tr/min).

• Configuration du châssis: Transmission 8×4 avec châssis échelle renforcé (largeur 850 mm, épaisseur 8+8 mm).

• Capacité de chargement: PTAC de 31 tonnes avec une capacité de charge sur l'essieu arrière de 16 tonnes.

• Boîte de chargement: Benne basculante en forme de U de 6 m³ (6 000 × 2 300 × 1 500 mm) avec construction en acier 16Mn.

• Contrôle des émissions: Système de post-traitement intégré SCR+EGR+DOC+DPF.

2. Spécifications techniques

Groupe motopropulseur

Spécifications des composantsModèle de moteurYuchai YC6L350-60Cylindrée8,424LPuissance maximale257kW à1900tr/minPlage de couple1250-1400N·mTransmissionFAST 10JSD120TB (10 vitesses synchronisées)Boîte de transfert2 vitesses mécaniques.

Châssis et suspension

• Cadre: Acier haute résistance 300×80×(8+8)mm.

• Essieu avant: Capacité de 9 tonnes avec suspension à double triangulation.

• Essieu arrière: Essieu à engrenages hypoïdes de 16 tonnes (rapport de 4,875).

• FreinsFreins pneumatiques à double circuit avec ABS/ASR.

• Pneus: 12.00R20 radial (configuration avant 4 + arrière 8).

Mécanisme de vidange

ParamètreValeurType de levageVérin hydraulique télescopique (3 étages)Angle de levage max.50°Temps de levage≤25s (vide à angle max.)Temps de descente≤20sDébit de la pompe160L/min à 2200 tr/min.

3. Avantages en matière de performance

efficacité économique

• Consommation de carburant: ≤35L/100km (sous 80% de charge)

• Intervalle d'entretien: cycle de vidange d'huile de 50 000 km

• Optimisation du coût total de possession: 5 % de coûts d'exploitation inférieurs à ceux de la concurrence

Fiabilité opérationnelle

• Évaluabilité: 35 % (à pleine charge)

• Profondeur de gué: 800 mm

• Durée de vie: ≥1 000 000 km (durée de vie B10)

Confort du conducteur

• Taxi: Conception à carrosserie large de la série Dayun N (2 490 mm de largeur)

• SuspensionSuspension mécanique à 4 points avec amortissement

• Contrôle NVHNiveau sonore en cabine ≤ 72 dB à 80 km/h

4. Scénarios d'application

• Construction: Idéal pour les projets d'infrastructures urbaines avec un rayon de transport ≤ 50 km.

• Exploitation minière: Convient au transport de minerai/charbon dans des opérations d'intensité moyenne.

• AgricultureEfficace pour le transport en vrac de céréales/engrais.

5. Fonctionnalités de maintenance

• Diagnostic: CANbus 2.0B avec capacité de surveillance à distance.

• AccessibilitéRadiateur de liquide de refroidissement pivotant pour un entretien facile.

• Garantie: 24 mois/200 000 km (selon la première éventualité).

6. Conformité et certification

• Conforme aux normes d'émission chinoises GB17691-2018 VI.

• Homologué pour la circulation sur les routes nationales (charge maximale par essieu 10T/16T).

• Réussit les tests d'endurance sur 30 000 km dans des conditions de -35 °C à 45 °C.

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• camions-bennes prêts à l'emploi en gros

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