
(Cummins 158 ch, conforme aux normes européennes)
1. Aperçu
Le Camion fourgon léger Foton Aumark S1 représente un changement de paradigme dans la logistique urbaine, conçu pour répondre aux exigences rigoureuses des marchés d'exportation mondiaux. Camionnette légère de 4,2 m intègre Groupe motopropulseur Cummins Euro VI de 158 ch avec un Capacité de charge utile de 5 tonnesOffrant une polyvalence inégalée pour le commerce électronique, la chaîne du froid et la logistique de construction, cette solution présente ci-dessous une analyse détaillée de ses avantages techniques, opérationnels et commerciaux.
2. Spécifications techniques
| Catégorie | Paramètre |
| Modèle | Camion fourgon léger Foton Aumark S1 |
| Dimensions de la caisse de chargement | 4200×2300×2300 (mm) |
| Dimensions générales | 5995×2200×3150 (mm) |
| Moteur | Cummins ISF2.8s5158 (158 ch, 2,8 L) |
| Puissance/Couple | 116 kW à 2900 tr/min, 360 Nm à 1600-2400 tr/min |
| Transmission | boîte manuelle à 6 vitesses (synchronisée) |
| Empattement | 3360 mm |
| Pneus | 7.00R16LT (renfort 6+2) |
| Charge par essieu | Avant 2,3 T / Arrière 4,5 T |
| Réservoir à carburant | 120L (Aluminium) |
| Système de freinage | ABS + Freinage pneumatique + Ralentisseur d'échappement |
| Sécurité | EBS, ESC, alerte de franchissement de ligne |
| Confort | Climatisation, vitres électriques, volant réglable |
3. Avantages opérationnels
Fiabilité des moteurs Cummins: Le camionnette légèreLe moteur ISF2.8 de se targue d'un Durée de vie de 1 000 000 km pour la B10, avec une consommation de carburant inférieure de 20 % à celle de ses concurrents.
Gestion adaptative du coupleOptimisé pour la conduite urbaine avec arrêts et redémarrages fréquents et pour la conduite sur autoroute (testé dans des conditions désertiques à 40 °C et arctiques à -30 °C).
Configuration des essieux: Supports d'essieu avant de 2,3 T (poutre en I) et d'essieu arrière de 4,5 T (engrenage hypoïde) charge utile légale de 5 tonnes (Capacité de surcharge de 7T).
résistance à la corrosionRevêtement électrolytique cathodique standard + primaire riche en zinc en option pour les marchés côtiers/tropicaux.
TélématiqueSuivi GPS en temps réel, surveillance du carburant et alertes de maintenance prédictive via Photos dans Photos 3.0.
Chaîne du froid prête: Précâblé pour les unités Thermo King/Carrier (-25°C à +12°C), avec une alimentation à double circuit 12V/24V.
4. Points forts commerciaux et après-vente
Réduction du coût total de possession: 15 % de coûts de maintenance en moins grâce à Intervalles d'entretien de 50 000 km (huile moteur).
Garantie: 5 ans/500 000 km (moteur + transmission) + 3 ans d'assistance routière.
Certifications: Homologation de type pour véhicules complets de l'UE (WVTA), Organisation de normalisation du CCG (GSO) et homologation ASEAN N1.
PersonnalisationDes variantes à conduite à droite (RHD) sont disponibles pour les marchés du Royaume-Uni, de l'Australie et de l'Afrique du Sud.
Centres de servicesPlus de 1 200 centres de service Foton répartis dans 60 pays, avec une garantie de livraison de pièces en 48 heures.
Entraînement: Programmes locaux de certification des techniciens pour les systèmes de contrôle des émissions (SCR/DPF).
5. Applications cibles et adéquation au marché
6. Différenciation concurrentielle
Contre Isuzu NPR: 12 % de couple en plus (360 Nm contre 320 Nm) et une consommation de carburant réduite de 8 %.
Contre la série N de JACErgonomie supérieure de la cabine (siège conducteur certifié ISO 16121-1).
Nous sommes situés dans la ville de Suizhou, province du Hubei, Chine
Bienvenue à l'usine pour une inspection. Vous pouvez prendre l'avion jusqu'à l'aéroport de Wuhan Tianhe et notre société organisera une voiture spéciale pour venir vous chercher.
Oui. Nous disposons d'une équipe de R&D professionnelle, nous pouvons produire le produit exactement selon vos exigences.
Nous pouvons fournir diverses certifications associées. Tels que ISO9000, CCC, SGS, TUV, E-Mark, EU.
T/T et L/C sont préférés.