Camion-benne Nanjun Ruixiang R60D 260HP 8×2 6,2 m

Camion-benne Nanjun Ruixiang R60D 260HP 8×2 6,2 m (essieu arrière relevable) 

Profil technique complet

1. Introduction

Le Nanjun Ruixiang R60D (NJA3310RPD50V) est un tombereau haute performance conçu pour les travaux de construction et d'exploitation minière intensifs. Grâce à sa configuration 8x2, son moteur de 260 ch et sa benne de 6,2 mètres, il offre un équilibre optimal entre puissance, capacité de charge et consommation de carburant. La fonction de levage de l'essieu arrière améliore encore son adaptabilité aux conditions routières variables.

2. Spécifications techniques

2.1 Groupe motopropulseur et performances

Moteur : moteur diesel de 260 CV (par exemple, Yuchai/Weichai, conforme aux normes d'émission China VI).

Transmission : boîte de vitesses manuelle à 10 rapports, optimisée pour les changements de charge.

Couple maximal : 950–1 050 N·m (selon le modèle).

Capacité du réservoir de carburant : 300 L, assurant une autonomie sur les longs trajets.

2.2 Châssis et essieux

Configuration de transmission : 8×2 avec troisième essieu relevable (réduit l'usure des pneus à vide).

Cadre : acier haute résistance P610 (800 mm de largeur, 280 mm de hauteur), conception optimisée en termes de poids.

Capacité de charge par essieu :

Essieu avant : 7,5T

Essieux central/arrière : 10T (simple) / 18T (tandem)

Suspension : Ressorts à lames avec amortisseurs pour une stabilité optimale en tout-terrain.

2.3 Caisse de chargement et mécanisme de basculement

Dimensions de la boîte : 6,2 m (L) × 2,3 m (l) × 0,8–1,2 m (H), capacité ~18–22 m³.

Matériau : Sol en acier Hardox 450, résistant à l'abrasion.

Angle de déversement : 50° pour un déchargement rapide.

Système hydraulique : élévateur à double vérin, force de levage maximale 120 kN.

2.4 Cabine et ergonomie

Largeur de la cabine : 2250 mm, spacieuse pour 3 occupants.

Caractéristiques : Siège à suspension pneumatique, climatisation, écran tactile multimédia et caméra à 360° (en option).

3. Innovations clés

3.1 Technologie de levage de l'essieu arrière

Réduit la résistance au roulement de 15 % à vide, améliorant ainsi la consommation de carburant d'environ 8 %.

Prolonge la durée de vie des pneus de 20 % grâce à un engagement sélectif des essieux.

3.2 Conception légère

Le cadre en acier haute résistance réduit le poids à vide d'environ 500 kg par rapport aux modèles conventionnels.

3.3 Améliorations en matière de sécurité

Freinage ABS+EBS, système d'avertissement anti-retournement et feux de travail à DEL.

4. Scénarios opérationnels

Construction urbaine : Manœuvres agiles avec levage d'essieu pour les routes étroites.

Exploitation minière/de carrières : châssis robuste supportant une surcharge jusqu'à 31T (GCW).

Projets d'infrastructure : Cycle de déversement rapide (< 60 secondes).

5. Conclusion

Le R60D 8×2 allie puissance, efficacité et polyvalence, ce qui le rend idéal pour les tâches exigeantes de logistique et de construction. Sa technologie d'essieu relevable et sa conception robuste le positionnent comme un leader sur le segment des camions-bennes de moyen tonnage en Chine.

camion-benne à déchargement automatique personnalisé

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