Des produits

Le camion-benne Dongfeng Dolika D7 4x2 est conçu pour répondre aux exigences rigoureuses de la gestion des déchets et du transport de matériaux. Basé sur la plateforme éprouvée des véhicules commerciaux Dongfeng, ce camion-benne 4x2 allie technologie de pointe et performances robustes, offrant un équilibre parfait entre puissance, durabilité et économie d'exploitation.

tombereau à chenilles pour plantation de palmiers à huile Ce tombereau à chenilles pour l'huile de palme vous aide à transporter les fruits du palmier à huile, les noix de coco, les durians et les bananes sur votre plantation pour la récolte. Excellentes performances.

1. Conception à quatre roues motrices, adaptée aux travaux en tunnel de taille moyenne, virages serrés et rayon de braquage court. 2. Châssis et cadre modulaires assurant une bonne absorption des chocs ; cabine fermée pour plus de sécurité et de confort ; structure métallique intégrale garantissant une grande robustesse et une sécurité optimale.

1. Puissant, ce véhicule est équipé d'un moteur diesel Q23 de 95 chevaux (70 kW) et d'un couple maximal de 240 N·m. Associé à une transmission Mengwo 5G28 et à une boîte de vitesses secondaire, il offre une grande fiabilité et un fonctionnement souple. En première vitesse, le couple est optimisé, ce qui améliore les performances en montée, au démarrage et en sortie de situation.

Ce camping-car de classe C peut accueillir 6 personnes. Côté motorisation, il est équipé d'un moteur diesel de 5,2 tonnes, associé à une transmission automatique, avec un réservoir de 190 litres et une puissance maximale de 139 kW. Il offre une conduite très souple et répond parfaitement aux besoins de voyage d'un camping-car de cette taille.

Camions à flèche articulée : Ces camions offrent une grande maniabilité. La flèche peut se déplacer vers le haut, vers le bas et latéralement, permettant ainsi aux travailleurs d’accéder à des zones difficiles d’accès. Camions à flèche télescopique : Ces camions excellent dans l’atteinte de hauteurs verticales. La flèche se déploie de manière télescopique, offrant une portée verticale supérieure aux modèles articulés.

Ce camping-car léger offre d'excellentes performances en termes d'espace, de puissance et de confort, ce qui le rend idéal pour les longs voyages en famille de quatre personnes. Son prix est également très attractif, offrant un excellent rapport qualité-prix. Camping-car

Véhicule tampon anti-collision Kailifeng Dongfeng Huashen KL6 ① Empattement de 3950 mm, équipé d'un sac de protection anti-collision de 100 kg ② Conception modulaire, structure tubulaire incurvée en forme d'arc, double absorption d'énergie pour une sécurité accrue ③ Un véhicule tampon anti-collision peut absorber l'énergie d'impact d'un véhicule de 2 tonnes lancé à 100 km/h et créer une barrière de sécurité de haute précision.

Véhicule tampon anti-collision KLF DFAC D9 ● Résistance aux chocs du coussin de sécurité : 2 t - 100 km/h ●Aspect structurel : Le coussin de protection adopte une forme rectangulaire intégrée avec un cadre de guidage. ● Matériau structurel : La coque extérieure est fabriquée en plaque d'aluminium de qualité aérospatiale, et la partie centrale est remplie d'un nid d'abeilles en film d'alliage d'aluminium, qui absorbe rapidement l'énergie des collisions à grande vitesse.

Le module d'amortissement des chocs et d'absorption d'énergie adopte le système de protection contre les chocs Mannixi 100K, qui a passé la certification du Centre national d'essais en cas de collision. Certifié par le Centre national d'essais en cas de collision, ce coussin de sécurité peut absorber l'énergie d'impact d'un véhicule de 2 tonnes à 100 km/h. Son rembourrage interne est composé d'un matériau de qualité aérospatiale. En cas de collision arrière accidentelle, ce matériau se comprime et se déforme pour absorber l'énergie du choc. Le coussin de sécurité est constitué, en haut et en bas, d'une structure tubulaire métallique incurvée. Lors d'une collision, cette structure absorbe d'abord l'énergie initiale considérable du choc, puis, lorsque cette énergie dépasse la déformation du tube en aluminium, le matériau de rembourrage se déforme complètement pour absorber l'énergie.