(Cummins 158 CV, conforme aux normes européennes)
1. Aperçu
Le Camion fourgon léger Foton Aumark S1 représente un changement de paradigme dans la logistique urbaine, conçue pour répondre aux exigences rigoureuses des marchés d'exportation mondiaux. camionnette légère de 4,2 m intègre Groupe motopropulseur Euro VI de 158 ch de Cummins avec un Capacité de charge utile de 5T, offrant une polyvalence inégalée pour le e-commerce, la chaîne du froid et la logistique de construction. Vous trouverez ci-dessous une analyse exhaustive de ses avantages techniques, opérationnels et commerciaux.
2. Spécifications techniques
Catégorie | Paramètre |
Modèle | Camion fourgon léger Foton Aumark S1 |
Dimensions de la boîte de chargement | 4200×2300×2300 (mm) |
Dimensions hors tout | 5995 × 2200 × 3150 (mm) |
Moteur | Cummins ISF2.8s5158 (158 ch, 2,8 L) |
Puissance/Couple | 116 kW à 2 900 tr/min, 360 Nm à 1 600-2 400 tr/min |
Transmission | Boîte manuelle à 6 vitesses (synchronisée) |
Empattement | 3360 mm |
Pneus | 7.00R16LT (renfort 6+2) |
Charge par essieu | Avant 2,3T / Arrière 4,5T |
Réservoir à carburant | 120L (Aluminium) |
Système de freinage | ABS + Frein à air + Ralentisseur d'échappement |
Sécurité | EBS, ESC, alerte de franchissement de ligne |
Confort | Climatisation, vitres électriques, volant réglable |
3. Avantages opérationnels
Fiabilité du moteur Cummins: Le camionnette légèreLe moteur ISF2.8 de s'enorgueillit d'une Durée de vie du B10 de 1 000 000 km, avec une efficacité énergétique 20 % supérieure à celle des concurrents.
Gestion adaptative du couple:Optimisé pour les arrêts et les démarrages urbains et les croisières sur autoroute (testé dans des conditions désertiques à 40 °C et arctiques à -30 °C).
Configuration de l'essieu: Supports d'essieu avant 2,3T (poutre en I) + essieu arrière 4,5T (engrenage hypoïde) charge utile légale de 5T (Capacité de surcharge de 7T).
Résistance à la corrosion: Revêtement électrolytique cathodique standard + apprêt riche en zinc en option pour les marchés côtiers/tropicaux.
Télématique:Suivi GPS en temps réel, surveillance du carburant et alertes de maintenance prédictive via Photos dans Photos 3.0.
Prêt pour la chaîne du froid:Pré-câblé pour les unités Thermo King/Carrier (-25°C à +12°C), avec alimentation double circuit 12V/24V.
4. Points forts commerciaux et après-vente
Réduction du coût total de possession: 15 % de coûts de maintenance en moins grâce à Intervalles d'entretien de 50 000 km (huile moteur).
Garantie: 5 ans/500 000 km (moteur + transmission) + assistance routière 3 ans.
Certifications: Homologation de type de véhicule entier de l'UE (WVTA), Organisation de normalisation du CCG (GSO) et homologation ASEAN N1.
Personnalisation:Variantes à conduite à droite (RHD) disponibles pour les marchés du Royaume-Uni/Australie/Afrique du Sud.
Centres de services: Plus de 1 200 centres de service Foton dans 60 pays, avec une garantie de livraison des pièces en 48 heures.
Entraînement:Programmes de certification de techniciens locaux pour les systèmes de contrôle des émissions (SCR/DPF).
5. Applications cibles et adéquation au marché
6. Différenciation concurrentielle
Contre Isuzu NPR:12 % de couple en plus (360 Nm contre 320 Nm) et 8 % de consommation de carburant en moins.
Contre JAC Série N: Ergonomie cabine supérieure (siège conducteur certifié ISO 16121-1).
Nous sommes situés dans la ville de Suizhou, province du Hubei, Chine
Bienvenue à l'usine pour une inspection. Vous pouvez prendre l'avion jusqu'à l'aéroport de Wuhan Tianhe et notre société organisera une voiture spéciale pour venir vous chercher.
Oui. Nous disposons d'une équipe de R&D professionnelle, nous pouvons produire le produit exactement selon vos exigences.
Nous pouvons fournir diverses certifications associées. Tels que ISO9000, CCC, SGS, TUV, E-Mark, EU.
T/T et L/C sont préférés.