Camion de dépannage routier à plateau JAC 4*2 de 4 tonnes de marque chinoise

Camion de dépannage routier à plateau 4x2 de 5 tonnes, en promotion

Aperçu du véhicule

Le Dépanneuse à plateau léger JAC N6 est un véhicule de dépannage à haute efficacité conçu pour les opérations de remorquage en milieu urbain. capacité de 5 à 7 tonnes, moteur de 160 CV, et configuration châssis/carrosserie avancée, la dépanneuse offre des performances fiables pour l'assistance routière, le dépannage de véhicules et les applications logistiques.

Ce type de dépanneuse à plateau est très efficace dans les situations où un véhicule doit être soulevé et transporté sans avoir besoin d'équipement supplémentaire.

Caractéristiques:

1. Plateforme de dépanneuse à plateau : La principale caractéristique d'une dépanneuse à plateau est sa plateforme spacieuse et plate qui facilite le chargement et le déchargement des véhicules.

2. Système de levage hydraulique : Dotée d'un système hydraulique permettant à la plateforme de s'incliner et de soulever les véhicules.

3. dépanneuse: Treuils avant et arrière pour charger les véhicules sur le plateau.

4. Garde-corps : Rails latéraux pour sécuriser le véhicule pendant le transport.

5. Système de sous-enroulement : Permet le remorquage des véhicules par leurs roues.

6. Éclairage LED : Pour une meilleure visibilité lors des opérations nocturnes.

7. Construction durable : Fabriqué avec des matériaux robustes pour résister aux rigueurs du remorquage et du dépannage.

Spécification

Emballage : Emballage nu et recouvert de cire.

Expédition : Généralement transportée par vraquiers ou navires rouliers, le transport par conteneur est également possible si les dimensions le permettent.

1) Navire roulier (RORO)

C'est un navire spécialisé dans le transport de voitures et de camions, équipé de roues motrices ; c'est le meilleur moyen de transport par camion.

2) Navire vraquier

Il s'agit d'un navire spécialisé dans le transport de céréales, de charbon, de minerai, de sel, de ciment, etc., de marchandises sèches et en vrac ; il peut également être utilisé pour le transport de camions. Son prix est bon marché, mais les camions sont toujours placés sur le pont, et l'eau de mer risque d'endommager leur peinture.

3) Porte-conteneurs

C'est un mode de transport maritime bien connu, mais aussi le plus coûteux des trois. Peu de ports maritimes sont accessibles uniquement par porte-conteneurs ; nous sommes donc parfois contraints d'y recourir.

Nos produits sont exportés vers diverses régions d'outre-mer, notamment l'Asie, l'Afrique, la Russie, le Moyen-Orient, les Amériques, l'Océanie...