Camion benne JMC Shunda 116 CV 4×2 3,19 m

Document de spécifications techniques complet

I. Résumé

Le JMC Shunda JMT3040XSGA2 est un camion-benne léger, compact et performant, conçu pour le transport de matériaux de construction en milieu urbain. Avec son moteur diesel turbocompressé de 116 ch et sa benne de 3,19 mètres, ce véhicule 4×2 offre un équilibre optimal entre puissance et maniabilité pour les chantiers urbains exigus, tout en respectant les normes d'émissions VI-B strictes en Chine.

II. Spécifications techniques

1. Système de transmission

Modèle de moteur: JX4D30B6H

Type de moteur: 4 cylindres en ligne, diesel turbocompressé

Déplacement: 2,89 L

Alésage × Course: 95 × 102 mm

Taux de compression: 17,5:1

Puissance maximale: 116 CV (85 kW) à 3 000 tr/min

Couple maximal: 285 N·m à 1600-2400 tr/min

Système de carburant: Common rail haute pression (1800 bar)

Technologie d'émission: DOC+DPF+SCR

Consommation d'AdBlue: 4 à 6 % de la consommation de diesel

2. Transmission et groupe motopropulseur

Modèle de boîte de vitesses:JX5G32

Taper:Manuelle à 5 vitesses, synchronisée

Rapports de démultiplication:

Embrayage: Plaque simple sèche de 280 mm

Rapport de transmission final: 5.375

Configuration du lecteur: 4×2 propulsion arrière

3. Dimensions du véhicule

Longueur totale: 5995 mm

Largeur hors tout: 2050 mm

Hauteur totale: 2350 mm

Empattement: 3360 mm

Voie avant: 1680 mm

Voie arrière: 1585 mm

Garde au sol: 190 mm

Angle d'approche: 25°

Angle de départ: 20°

4. Spécifications de la boîte de chargement

Longueur interne: 3190 mm

Largeur intérieure: 1850 mm

Hauteur latérale: 400 mm

Matériel:Acier à haute résistance (épaisseur 3 mm)

Type de hayon: Swing-down

Volume de charge: 2,36 m³ (frappé)

Charge utile maximale: 1645 kg

Mécanisme de vidage: Vérin hydraulique simple

5. Paramètres de poids

Poids à vide: 2720 kg

Poids brut du véhicule: 4495 kg

Charge sur l'essieu avant: 1850 kg

Charge sur l'essieu arrière: 2645 kg

III. Données de performance

1. Performance dynamique

Vitesse maximale: 90 km/h

Aptitude à la pente: 25 % au PNBV

Accélération (0-60 km/h): 38 secondes

Distance de freinage (60-0 km/h): ≤25m

Rayon de braquage: 6,8 m

Consommation de carburant:

2. Système hydraulique

Type de pompe: Pompe à engrenages

Débit: 40L/min

Pression de travail: 16 MPa

Course du cylindre: 900 mm

Heure de levage: ≤15 secondes

Temps inférieur: ≤10 secondes

Angle de levage maximal: 45°

IV. Détails des composants

1. Cadre du châssis

Matériel: Acier faiblement allié à haute résistance

Dimensions de la section: 180 × 65 × 5 mm

Espacement des traverses: 850 mm

2. Système de suspension

Devant: ressorts paraboliques à 7 lames

Arrière: 5+3 ressorts multilames avec lames auxiliaires

Amortisseurs:Hydraulique à double effet (avant uniquement)

3. Système de freinage

Taper: Double circuit hydraulique

Freins avant: Tambour de 300 mm

Freins arrière: Tambour de 300 mm

Frein de stationnement: Action mécanique sur les roues arrière

4. Système électrique

Tension: 24V

Batterie: 2×12V 80Ah

Alternateur:70A

Éclairage: Phares halogènes + phares de travail à LED

5. Pneus et roues

Taille des pneus: 7.00R16LT 10PR

Type de roue: Disque en acier

Boulons de roue: 6 × 139,7 mm

V. Caractéristiques opérationnelles

Manœuvrabilité urbaine:

Manutention des matériaux:

Confort du conducteur:

Entretien:

VI. Scénarios d'application

Construction urbaine:

Travaux municipaux:

Agriculture:

Petites entreprises:

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