Le camion-benne Dongfeng Furuika R5 de 5 m³ se distingue dans la gestion des déchets urbains par ses dimensions compactes (3 500 mm de long) et sa capacité de charge utile de 5 tonnes. Conçu pour les ruelles étroites et les zones résidentielles, ce modèle allie maniabilité et performances exceptionnelles.
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Un camion-benne, également appelé camion-benne, remorque-benne, camion-benne ou camion-benne, est utilisé pour le transport de matériaux (tels que la terre, le gravier ou les déchets de démolition) destinés à la construction, ainsi que de charbon. Un camion-benne classique est équipé d'une benne ouverte, articulée à l'arrière et équipée de vérins hydrauliques pour soulever l'avant, permettant ainsi le dépôt (« déversé ») des matériaux sur le sol derrière le camion, sur le lieu de livraison.
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Le camion-benne KLF est un véhicule équipé d'un système hydraulique permettant de vider le compartiment selon un angle donné et de se décharger automatiquement. Il se divise en camions-bennes fermés et camions-bennes ouverts selon le type de conteneur. Il est adapté à l'assainissement de l'environnement, aux entreprises municipales, industrielles et minières, aux collectivités et aux zones résidentielles à forte concentration de déchets.
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Exportation vers l'Asie centrale, le Moyen-Orient, l'Afrique et d'autres pays, les premières ventes en Chine, acceptation des coutumes, haute qualité, prix bas
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Cette plate-forme de travail aérienne est principalement utilisée pour la location d'ingénierie, la construction de murs-rideaux, les opérations d'étanchéité des toits, l'installation d'énergie solaire, l'installation et la maintenance de surveillance, l'installation de publicité, la maintenance électrique, les opérations d'élagage d'arbres de jardin, l'installation de climatisation, l'entretien des navires, la réparation des routes et des ponts, etc.
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Un camion-benne, également appelé camion-benne, remorque-benne, camion-benne ou camion-benne, est utilisé pour le transport de matériaux (tels que la terre, le gravier ou les déchets de démolition) destinés à la construction, ainsi que de charbon. Un camion-benne classique est équipé d'une benne ouverte, articulée à l'arrière et équipée de vérins hydrauliques pour soulever l'avant, permettant ainsi le dépôt (« déversé ») des matériaux sur le sol derrière le camion, sur le lieu de livraison.
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Une nacelle élévatrice multifonctionnelle et polyvalente. Grâce au support avant de la flèche, il est possible d'installer rapidement des dispositifs de levage ou des plateformes habitées, réalisant ainsi des fonctions telles que le levage de matériaux, le hissage et les opérations habitées à haute altitude. Elle offre également des interfaces permettant d'étendre les dispositifs de commande et de passer rapidement d'un dispositif de travail à l'autre.
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Le matériau du réservoir de carburant est en acier au carbone, en acier inoxydable ou en alliage d'aluminium. Nous avons des camions-citernes à carburant de différents volumes, de 2 m3 à 40 m3. nous avons différentes marques de camions-citernes de pétrole, Sinotruk, Shacman, FAW, Foton, Dongfeng, JAC, JMC, etc.
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1. Le matériau du réservoir de carburant est en acier au carbone, en acier inoxydable ou en alliage d'aluminium. 2.Le châssis est généralement fabriqué par de grands constructeurs automobiles tels que Dongfeng, Jiefang, Foton, Shaanxi Auto, China Heavy Auto, Qingling, Jiangling et Jianghuai. 3. Prise en charge de la personnalisation
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Le camion de remorquage à plateau HOWO établit une nouvelle norme en matière de véhicules de dépannage urbains grâce à son équilibre parfait entre dimensions compactes (empattement de 3 280 mm), transmission puissante (Weichai 151 ch + 8 vitesses) et équipement de remorquage professionnel. Qu'il s'agisse de dédouaner un véhicule accidenté ou de le mettre en fourrière.
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