1. Matériau du réservoir : acier au carbone de haute qualité d’une épaisseur de 4 à 6 mm. L’acier au carbone ou un alliage d’aluminium peuvent être choisis. 2. Forme du réservoir : carré-rond, ovale, rond ; 3. Pompe : peut être choisie une pompe auto-amorçante, une pompe à engrenages ou une pompe double ; 4. Conception spéciale : peut être conçue comme un sous-entrepôt indépendant pour transporter différents types d'huile en même temps.
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Ce type de camion-poubelle est spécialement conçu pour une collecte et un transport efficaces des déchets. Son système de barils fermés garantit que les déchets restent confinés et sans odeur pendant le transport. Les barils se chargent et se déchargent facilement, facilitant ainsi une gestion rapide et fluide des déchets. De plus, leur conception fermée contribue à prévenir les détritus et à préserver la propreté des environs. Ce camion-poubelle est idéal pour les zones urbaines et périurbaines, où la gestion des déchets est essentielle au maintien d'un environnement sain et hygiénique. Camion poubelle à baril fermé Camion poubelle à baril fermé Camion poubelle à baril fermé
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Camion-citerne Foton Auman Euro VI, quatre roues avant et huit roues arrière, poids lourd issu d'une coentreprise Mercedes-Benz, 360 chevaux, haute efficacité, cabine confortable, réservoir en alliage d'aluminium, configuration conforme aux normes nationales, commande intelligente, best-seller du marché
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Camion compacteur à ordures, chargeur arrière, capacité de la carrosserie 7 m3, le fabricant de carrosseries de camions à ordures Procompactor peut réaliser des conceptions sur mesure pour les configurations nécessaires requises pour les projets.
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1. Camion-citerne de ravitaillement en fioul lourd Dongfeng Tianlong 30000L 2. Le camion-citerne est principalement utilisé pour le transport et le stockage des produits pétroliers. 3 300 véhicules en stock.
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Camion compacteur à déchets à énergie nouvelle, chargeur arrière, capacité de la carrosserie 5 m3, le fabricant de carrosseries de camions à déchets Procompactor peut réaliser des conceptions sur mesure pour les configurations nécessaires requises pour les projets.
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1. Réservoir d'huile séparé pour obtenir du pétrole brut et du diesel séparément et simultanément. 2. Système de chargement et de déchargement par le bas qui réduit la pénibilité du travail dans les stations-service. 3. Système de recyclage du pétrole et du gaz qui réduit les pertes de pétrole, élimine les dangers potentiels et est respectueux de l'environnement. 4. Système anti-débordement empêchant tout débordement lors du remplissage d'huile. Utilisation d'un capteur optique précis et performant en remplacement du capteur thermique.
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Zéro émission : propulsion électrique pure (batterie CATL de 106,95 kWh) Smart Control : Réglage de la compression en temps réel via capteurs/bus CAN. Haute efficacité : capacité de 7 m³, 20-25 s/cycle, déchargement ≤ 60 s. Conception durable : corps en acier au manganèse, structure d'arc anti-fuite. Polyvalent : compatibilité avec les bacs 120L/240L/660L, structures à 4 queues. Récupération d'énergie : Système de freinage régénératif
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Le camion-citerne est principalement utilisé pour le transport et le stockage de produits pétroliers (essence, diesel, pétrole brut, huile lubrifiante, goudron de houille et autres huiles). Le camion de ravitaillement mobile est équivalent à une station-service mobile, capable de fournir du carburant au véhicules nécessaires à tout moment et n'importe où
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1. Les camions-citernes en alliage d'aluminium possèdent de bonnes propriétés anticorrosion et une longue durée de vie, et les réservoirs en alliage d'aluminium peuvent être recyclés et réutilisés pour réduire les coûts de mise au rebut. 2. Le char est équipé de plusieurs plaques anti-vagues, entièrement testées conformément aux normes nationales. Il présente une grande robustesse et un centre de gravité stable. L'ensemble du véhicule peut être équipé d'une suspension pneumatique, garantissant un fonctionnement sûr et stable.
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