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Des services personnalisés peuvent être fournis en fonction des besoins du client. Par exemple, la couleur du châssis, la couleur du réservoir (peinture métallisée et autres couleurs), la marque du distributeur (Zhengxing, Bole, Hengshan, Jiali, etc.), la marque du débitmètre (débitmètre Ningbo, débitmètre Hefei, débitmètre Ongqing) et les autres accessoires (ABS, limiteur de vitesse, boîte à outils, etc.) peuvent tous être adaptés aux besoins du client.

Il adopte un châssis de la série Delong, comme le F3000 et le M3000S, réputé pour sa fiabilité. Associé à des moteurs Weichai, il offre une grande puissance. Par exemple, le moteur Weichai de 350 chevaux, conforme à la norme antipollution nationale VI, répond aux besoins de transport sur différents types de routes. Il est équipé d'une transmission Shaanxi Gear, garantissant des changements de vitesse fluides. Les transmissions Shaanxi Gear à 10 et 12 rapports, par exemple, offrent un rendement élevé.

1. Réservoir d'huile séparé pour obtenir du pétrole brut et du diesel séparément et simultanément. 2. Système de chargement et de déchargement par le bas qui réduit la pénibilité du travail dans les stations-service. 3. Système de recyclage du pétrole et du gaz qui réduit les pertes de pétrole, élimine les dangers potentiels et est respectueux de l'environnement. 4. Système anti-débordement empêchant tout débordement lors du remplissage d'huile. Utilisation d'un capteur optique précis et performant en remplacement du capteur thermique.

La cuve est fabriquée en tôle d'aluminium de haute qualité et le châssis en profilés d'alliage d'aluminium, ce qui permet de réduire le poids du véhicule de 30 à 40 % par rapport aux cuves en acier. Il en résulte une réduction significative de la consommation de carburant, une augmentation de la capacité de chargement et une diminution du poids, contribuant ainsi à l'économie réalisée sur les coûts d'exploitation.

Camion-citerne de ravitaillement en carburant Sinotruk HOWO 24,8 m³ 8x4 en alliage d'aluminium Ce camion-citerne poids lourd est fabriqué en alliage d'aluminium de haute qualité, ce qui permet de réduire considérablement son poids, d'améliorer son rendement énergétique et d'accroître sa résistance à la corrosion et sa durée de vie. Son réservoir de carburant de très grande capacité (24,8 m³) garantit une alimentation continue en carburant lors des transports longue distance, idéal pour les transferts entre les grandes stations-service et les dépôts pétroliers. Sa transmission intégrale (8x4) lui confère une puissance et une maniabilité exceptionnelles, lui permettant d'affronter les conditions routières les plus difficiles et changeantes. De plus, il est équipé de systèmes de gestion du carburant et de dispositifs de sécurité avancés, garantissant ainsi sécurité et fiabilité pendant le transport.

Camion-citerne à pétrole SHACMAN 18000L-25000L, conduite à gauche et à droite, 6x4, pour le ravitaillement en vol Conçu pour l'efficacité et la polyvalence, ce camion-citerne SHACMAN est disponible en capacités de 18 000 à 25 000 litres. Sa configuration 6x4 lui confère une excellente traction et une grande stabilité sur tous types de terrains. Proposé en versions conduite à gauche (LHD) et conduite à droite (RHD), ce camion de ravitaillement répond aux divers besoins opérationnels dans différentes régions. Grâce à sa construction robuste et à ses systèmes de gestion du carburant de pointe, il garantit un transport sûr et efficace de diesel, d'essence ou d'autres produits pétroliers.

Le camion-citerne présente les avantages suivants : grande efficacité de transport, bonne protection de la qualité du pétrole, grande flexibilité, sécurité élevée et bonne rentabilité.