1. Camion-citerne Dongfeng Tianjin, un véhicule utilisé pour le transport et le stockage de produits pétroliers. 2. Le camion-citerne est adapté aux endroits dépourvus de stations-service. 3. Prise en charge de la personnalisation
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1. Moteur puissant, équipé d'un moteur Weichai WP2.3NQ130E61, d'une cylindrée de 2,3 L, d'une puissance de sortie maximale de 130 chevaux et d'un couple maximal de 380 Nm, offrant une puissance élevée et assurant une conduite normale du véhicule et un transport d'huile en temps opportun dans diverses conditions routières.
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1. Effectuer un contrôle des défauts sur le réservoir de stockage. 2. Équipé d'une vanne d'arrêt d'urgence. 3. A subi des tests de performance rigoureux lors de sa mise en service.
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1. Moteur haute performance : équipé du moteur MC09.35-60 du Groupe national chinois des camions lourds, d'une cylindrée de 8,765 L, d'une puissance maximale de 257 kW (350 ch) et d'un couple maximal de 1 650 N·m, disponible entre 1 000 et 1 400 tr/min. Ce camion-citerne 6x4 offre une puissance élevée et répond aux exigences de conduite des camions-citernes sur différents types de routes, garantissant ainsi un transport efficace. 2. Transmission adaptative, équipée d'une boîte de vitesses à 8 rapports, assurant des changements de vitesse fluides et une adaptation optimale de la puissance du moteur aux différentes vitesses et conditions de charge, pour une consommation de carburant et un rendement de transmission de puissance améliorés.
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1. Tôle d'acier au carbone Q235-A ; acier inoxydable ; alliage d'aluminium conforme aux normes internationales. Épaisseur : 5 à 10 mm. 2 Les pièces principales sont soudées automatiquement, tandis que les accessoires sont soudés au dioxyde de carbone pour garantir le bon fonctionnement du réservoir.
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L'essieu arrière du camion-citerne en acier inoxydable est doté d'une suspension pneumatique. Les roues directrices sont équipées de dispositifs de protection contre l'éclatement des pneus. La structure du caisson de tuyauterie latéral, la structure du garde-corps relevable et la structure arrière sont disponibles en option.
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1. Matériau du réservoir : acier au carbone de haute qualité d’une épaisseur de 4 à 6 mm. L’acier au carbone ou un alliage d’aluminium peuvent être choisis. 2. Forme du réservoir : carré-rond, ovale, rond ; 3. Pompe : peut être choisie une pompe auto-amorçante, une pompe à engrenages ou une pompe double ; 4. Conception spéciale : peut être conçue comme un sous-entrepôt indépendant pour transporter différents types d'huile en même temps.
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Camion-citerne Foton Auman Euro VI, quatre roues avant et huit roues arrière, poids lourd issu d'une coentreprise Mercedes-Benz, 360 chevaux, haute efficacité, cabine confortable, réservoir en alliage d'aluminium, configuration conforme aux normes nationales, commande intelligente, best-seller du marché
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Le camion-citerne est principalement utilisé pour le transport et le stockage de produits pétroliers (essence, diesel, pétrole brut, huile lubrifiante, goudron de houille et autres huiles). Le camion de ravitaillement mobile est équivalent à une station-service mobile, capable de fournir du carburant au véhicules nécessaires à tout moment et n'importe où
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1. Les camions-citernes en alliage d'aluminium possèdent de bonnes propriétés anticorrosion et une longue durée de vie, et les réservoirs en alliage d'aluminium peuvent être recyclés et réutilisés pour réduire les coûts de mise au rebut. 2. Le char est équipé de plusieurs plaques anti-vagues, entièrement testées conformément aux normes nationales. Il présente une grande robustesse et un centre de gravité stable. L'ensemble du véhicule peut être équipé d'une suspension pneumatique, garantissant un fonctionnement sûr et stable.
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