Capable de tirer du diesel et de l'essence, tout nouveau semi-remorque citerne chinoise de 30 tonnes Ce camion-citerne polyvalent peut transporter du diesel et de l'essence, répondant ainsi à divers besoins de transport. Fabriqué en Chine, ce tout nouveau semi-remorque-citerne de 30 tonnes garantit une qualité et une fiabilité irréprochables. Sa construction robuste garantit durabilité et longévité, ce qui en fait un atout précieux pour toute flotte de transport.
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Camion-citerne pétrolier SHACMAN 18000L-25000L LHD RHD 6x4 Camion de ravitaillement Conçu pour être efficace et polyvalent, ce camion-citerne SHACMAN est disponible dans des capacités allant de 18 000 à 25 000 litres. Sa configuration 6x4 offre une excellente traction et une excellente stabilité sur divers terrains. Disponible en conduite à gauche (LHD) et à droite (RHD), ce camion-citerne répond à divers besoins opérationnels dans différentes régions. Grâce à sa construction robuste et à ses systèmes de gestion du carburant avancés, il assure un transport sûr et efficace du diesel, de l'essence ou d'autres produits pétroliers.
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Camion de ravitaillement Dongfeng 8 CBM pour transport de liquides Doté d'un système d'entraînement fiable et conçu pour l'efficacité, ce camion de ravitaillement Dongfeng Export de 8 m3 pour le transport de liquides se distingue par sa polyvalence et ses performances. Sa taille compacte et sa maniabilité le rendent adapté à divers terrains et espaces restreints, garantissant un fonctionnement fluide dans divers environnements. La conception raffinée du réservoir de carburant maximise la capacité tout en maintenant des normes de sécurité optimales, ce qui en fait un excellent choix pour les tâches de ravitaillement et d'approvisionnement en liquides dans divers secteurs.
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1.Foton 10000L 4X2 Camion-citerne à carburant Camion-citerne à liquide 2. Le pétrolier Foton Aolong Jieyun peut fonctionner à la fois au carburant et au gaz, grâce à un système bicarburant lui permettant de fonctionner à la fois à l'essence et au gaz naturel. Cette conception réduit non seulement les coûts d'exploitation, mais répond également aux problèmes de coûts et d'émissions élevés associés aux véhicules à carburant traditionnel.
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1. L’application de multiples technologies d’économie de carburant réduit les coûts d’exploitation. 2. Technologie de changement d'huile longue, fonctionnement plus efficace. 3. Des configurations de sécurité active et passive riches protègent la sécurité du conducteur.
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Le corps du réservoir est fabriqué en tôle d'aluminium de haute qualité et le châssis en profilés d'alliage d'aluminium, ce qui réduit le poids du véhicule de 30 à 40 % par rapport aux réservoirs en acier. Cela permet de réduire efficacement la consommation de carburant pendant l'utilisation du véhicule, d'augmenter la capacité de chargement et de réduire le poids, réduisant ainsi les coûts d'exploitation.
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