Kailifeng Dongfeng Caput 5 mètres cubes de camion de pompiers à mousse
Volume pratique et extinction précise des incendies
Face à diverses situations d'incendie en zones urbaines et rurales, les camions de pompiers doivent être bien approvisionnés en munitions et précis dans leurs interventions. La capacité de transport de liquide de ce camion de pompiers à mousse CAPTAIN atteint 5 m³ (3,5 m³ d'eau + 1,5 m³ de mousse). 3,5 m³ d'eau suffisent à répondre aux besoins de refroidissement continu des petites et moyennes usines, et 1,5 m³ de mousse permet de couvrir un incendie de mazout initial de 300 m². Cette proportion est parfaitement adaptée aux caractéristiques d'échelle des incendies urbains et ruraux. Le réservoir d'eau est fabriqué en tôle d'acier au carbone de haute qualité avec une plaque de fond de 4 mm, des plaques latérales de 3 mm et des plaques d'étanchéité. Le traitement anticorrosion interne garantit une eau propre. Le réservoir de mousse est fabriqué en acier inoxydable avec une plaque de fond de 4 mm, des plaques latérales de 3 mm et des plaques d'étanchéité. Sa résistance à la corrosion garantit que le liquide mousse ne se détériore pas pendant un stockage prolongé.
Le système de lutte contre l'incendie de ce véhicule est à la fois pratique et efficace. Il utilise une pompe d'extinction d'incendie CB10/30 à pression normale, d'un débit nominal de 30 l/s à 1,0 MPa, produisant 1,8 tonne de produit extincteur par minute. Avec un temps d'amorçage inférieur ou égal à 35 s, il peut intervenir rapidement en cas d'incendie.
La portée de la lance d'incendie PL8/24 est ≥ 55 mètres avec l'eau et ≥ 42 mètres avec la mousse. Une portée de 55 mètres suffit pour couvrir le foyer d'incendie d'un immeuble de 18 étages ou d'un grand entrepôt. Avec un angle de pulvérisation horizontal de 360° et une inclinaison de 35° à 70°, et équipé d'un mélangeur doseur de mousse à pompe annulaire PH64, il peut accomplir avec précision les tâches, qu'il s'agisse d'éteindre des feux de solides par jet d'eau ou d'étouffer des feux d'hydrocarbures par mousse.
Châssis flexible et puissance puissante
Les routes urbaines et rurales sont souvent de largeur variable, ce qui impose des exigences accrues en matière de mobilité aux camions de pompiers. Ce véhicule est équipé d'un châssis Dongfeng Duolika National VI, d'une transmission 4×2, d'un empattement de 3 800 mm et d'une carrosserie compacte de 7 000 x 2 230 x 3 030 mm. Il peut facilement emprunter les routes rurales étroites et effectuer des virages souples dans les passages pour camions des zones industrielles. La puissance nominale du moteur est de 121 kW (environ 164 chevaux) et sa vitesse maximale est de 103 km/h. Même chargé à pleine capacité avec 5 m³ de liquide, il conserve une puissance élevée, assurant une intervention rapide des casernes de pompiers urbaines aux zones d'incendie rurales.
La cabine allie praticité et confort : elle est dotée d'une structure avant plate à quatre portes et deux rangées de sièges. L'agencement comprend trois personnes à l'avant (conducteur compris) et trois à l'arrière, permettant à une équipe de combat de six personnes de se déployer simultanément. Trois supports de respirateurs peuvent être installés en option à l'arrière, permettant ainsi de maintenir l'équipement à disposition du personnel. La sirène de 100 W et le commutateur de commande de prise de force sont disposés au centre de la zone de conduite, à portée de main. La prise de force pleine puissance de type sandwich est commandée par une électrovanne, avec refroidissement par eau forcé et lubrification par barbotage. Elle fournit une puissance stable même en fonctionnement continu, garantissant ainsi le déroulement ininterrompu des opérations de lutte contre l'incendie.
Fonctionnement pratique et disposition scientifique
Les interventions de secours en milieu urbain et rural manquent souvent d'un environnement de commandement professionnel, et la facilité d'utilisation détermine directement l'efficacité des secours. Le système électrique du véhicule peut être considéré comme une véritable station d'éclairage mobile : la rangée de feux d'avertissement à LED de 1,6 mètre de long, située sur le toit de la cabine, offre une forte pénétration ; le projecteur télécommandé à 360 degrés, situé à l'arrière, éclaire la scène d'incendie de nuit ; et les deux jeux de feux stroboscopiques et d'éclairage latéral de chaque côté assurent la sécurité de conduite et la visibilité opérationnelle dans des conditions routières complexes.
Le caisson d'équipement adopte une structure en acier profilé de haute qualité et en tôle striée en alliage d'aluminium oxydé. Une porte à volet roulant en alliage d'aluminium est située de chaque côté, gauche et droit, du caisson avant et de la salle des pompes arrière. Légère et silencieuse, elle s'ouvre en position debout. La disposition des équipements suit scrupuleusement le principe de la récupération en deux temps : les équipements courants, tels que les tuyaux d'aspiration et les lances d'incendie, sont disposés selon la logique de combat. Grâce à des supports ergonomiques, les pompiers peuvent les récupérer rapidement sans avoir à grimper. La tuyauterie en acier sans soudure relie les différents composants par des brides. La tuyauterie d'évacuation d'eau du réservoir et la tuyauterie d'alimentation externe sont conçues pour s'adapter aux interfaces courantes des sources d'eau en zones urbaines et rurales, garantissant ainsi un approvisionnement en eau fluide et efficace à chaque fois.
Nous sommes situés dans la ville de Suizhou, province du Hubei, Chine
Bienvenue à l'usine pour une inspection. Vous pouvez prendre l'avion jusqu'à l'aéroport de Wuhan Tianhe et notre société organisera une voiture spéciale pour venir vous chercher.
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Nous pouvons fournir diverses certifications associées. Tels que ISO9000, CCC, SGS, TUV, E-Mark, EU.
T/T et L/C sont préférés.
