Camion de pompiers à mousse Kailifeng Dongfeng Caput de 5 mètres cubes

Camion de pompiers à mousse Kailifeng Dongfeng Caput 5 mètres cubes

Volume pratique et extinction précise des incendies

Face à la diversité des incendies en zones urbaines et rurales, les camions de pompiers doivent être bien approvisionnés en munitions et précis dans leur frappe. La capacité de liquide de ce camion-citerne à mousse CAPTAIN atteint 5 mètres cubes (3,5 mètres cubes d'eau + 1,5 mètre cube de mousse). 3,5 mètres cubes d'eau suffisent pour assurer le refroidissement continu des petites et moyennes usines, et 1,5 mètre cube de mousse permet de couvrir un feu d'hydrocarbures initial de 300 mètres carrés. Ce dosage est parfaitement adapté aux caractéristiques des incendies urbains et ruraux. Le réservoir d'eau est fabriqué en acier au carbone de haute qualité, avec un fond de 4 mm, des parois latérales de 3 mm et des joints d'étanchéité. Le traitement anticorrosion interne garantit la pureté de l'eau. Le réservoir de mousse est en acier inoxydable, avec un fond de 4 mm, des parois latérales de 3 mm et des joints d'étanchéité. Sa résistance à la corrosion assure la conservation de la mousse même lors d'un stockage prolongé.

Le système d'extinction d'incendie de ce véhicule est à la fois pratique et performant. Il utilise une pompe à incendie CB10/30 à pression normale, d'un débit nominal de 30 l/s à 1,0 MPa, capable de projeter 1,8 tonne d'agent extincteur par minute. Avec un temps d'amorçage inférieur ou égal à 35 secondes, il permet une intervention rapide dès les premiers signes d'incendie.

La portée d'eau du canon à eau PL8/24 est supérieure ou égale à 55 mètres, et sa portée de mousse est supérieure ou égale à 42 mètres. Une portée de 55 mètres est suffisante pour couvrir le foyer d'un immeuble de 18 étages ou d'un grand entrepôt. Grâce à un angle de pulvérisation horizontal de 360° et vertical de 35° à 70°, et à son mélangeur doseur de mousse à pompe annulaire PH64, il permet d'effectuer avec précision les tâches d'extinction, qu'il s'agisse de maîtriser les feux de matériaux solides avec un jet d'eau ou d'étouffer les feux d'hydrocarbures avec de la mousse.

Châssis flexible et puissance puissante

Les routes urbaines et rurales présentent souvent des largeurs variables, ce qui impose des exigences accrues en matière de mobilité aux camions de pompiers. Ce véhicule est équipé d'un châssis Dongfeng Duolika National VI, d'une transmission 4x2, d'un empattement de 3 800 mm et d'une carrosserie compacte de 7 000 x 2 230 x 3 030 mm. Il peut ainsi emprunter aisément les routes rurales étroites et effectuer des virages serrés dans les voies réservées aux poids lourds des zones industrielles. La puissance nominale du moteur est de 121 kW (environ 164 chevaux) et sa vitesse maximale de 103 km/h. Même chargé à pleine capacité avec 5 mètres cubes de liquide, il conserve une puissance élevée, garantissant une intervention rapide depuis les casernes de pompiers urbaines jusqu'aux lieux d'incendie en zone rurale.

La conception de la cabine allie praticité et confort : elle présente une structure à quatre portes à double rangée et à face avant plate. L’aménagement comprend trois places à l’avant (conducteur inclus) et trois places à l’arrière, permettant ainsi à une équipe d’intervention de six personnes de se déployer simultanément. Trois supports pour appareils respiratoires peuvent être installés en option à l’arrière, assurant ainsi la disponibilité de l’équipement et du personnel. La sirène de 100 W, la commande de prise de force, etc., sont regroupées au centre du poste de conduite, à portée de main. La prise de force pleine puissance de type sandwich est commandée par une électrovanne et bénéficie d’un système de refroidissement par eau forcée et de lubrification par barbotage. Elle garantit une puissance stable même en fonctionnement continu, assurant ainsi la continuité des opérations de lutte contre l’incendie.

Fonctionnement pratique et agencement scientifique

Sur les lieux d'intervention, en milieu urbain comme rural, l'environnement de commandement est souvent insuffisant, et la facilité d'utilisation du véhicule influe directement sur son efficacité. Le système électrique du véhicule peut être considéré comme une véritable station d'éclairage mobile : la rangée de 1,6 mètre de long de feux de signalisation à LED sur le toit de la cabine offre une forte visibilité, le projecteur télécommandé à 360° à l'arrière éclaire efficacement le lieu de l'incendie de nuit, et les deux ensembles de feux stroboscopiques et de feux latéraux garantissent la sécurité de conduite et une visibilité optimale même dans des conditions routières difficiles.

Le compartiment à équipements est constitué d'une structure en acier profilé de haute qualité et de plaques à damier en alliage d'aluminium oxydé. De chaque côté, à l'avant et à l'arrière, se trouvent des portes sectionnelles en alliage d'aluminium. Légères et silencieuses, elles peuvent être ouvertes depuis le sol. L'agencement des équipements respecte le principe de récupération en deux temps : les équipements fréquemment utilisés, tels que les tuyaux d'aspiration et les lances à incendie, sont disposés selon une logique d'intervention. Grâce à des supports ergonomiques, les pompiers peuvent les récupérer rapidement sans avoir à grimper. La tuyauterie en acier sans soudure relie les différents composants par des brides. Les conduites d'évacuation d'eau du réservoir et d'arrivée d'eau externe sont conçues pour s'adapter aux interfaces de sources d'eau courantes en zones urbaines et rurales, garantissant ainsi une alimentation en eau fluide et efficace en toutes circonstances.