Camion de pompiers à mousse Kailifeng Isuzu 700P de 4 mètres cubes

Moteur de pompier à mousse Kailifeng Isuzu 700P de 4 mètres cubes, le répondeur polyvalent aux incendies urbains !

La lutte contre les incendies est rapide, précise et décisive

En cas d'incendie urbain, le principe fondamental est d'éteindre les incendies précocement et dès leur plus jeune âge, ce qui nécessite des camions de pompiers dotés d'une capacité de décharge d'eau rapide et d'une couverture précise. Ce camion de pompiers à mousse Isuzu est équipé d'une pompe à incendie à pression normale CB10/40. Son débit nominal atteint 40 l/s à 1,0 MPa, ce qui lui permet de produire 2,4 tonnes d'eau ou de mélange de mousse liquide par minute, soit suffisamment pour couvrir une zone d'incendie initiale de 80 m² en 30 secondes. Le temps d'amorçage de sa pompe à vide à piston est inférieur ou égal à 35 s. Même dans des conditions de ressources en eau limitées, comme les bornes d'incendie des zones résidentielles, il permet d'établir rapidement une liaison de lutte contre l'incendie.

Le canon à incendie PL8/32 à double usage, compatible avec les incendies de bâtiments, offre une précision extrême : la portée de l'eau est ≥ 60 mètres et celle de la mousse ≥ 48 mètres. 60 mètres correspondent à la hauteur d'un immeuble résidentiel de 20 étages, couvrant ainsi facilement les incendies d'immeubles à plusieurs étages. Avec un angle de rotation horizontal de 360 ° et un angle d'inclinaison de -35 ° à 70 °, il peut réagir avec souplesse aux incendies en profondeur dans les magasins ou aux angles des couloirs. Le doseur de mousse PH64 à pompe à boucle, avec un rapport réglable de 3 % à 6 %, permet de doser l'eau et la mousse selon les besoins. Pour les feux de solides ordinaires, un jet d'eau haute pression est utilisé pour l'extinction, tandis que pour les feux d'hydrocarbures, la mousse est commutée pour étouffer le feu. Un véhicule remplit les fonctions de deux véhicules, s'adaptant ainsi à diverses situations d'incendie en milieu urbain !

La conception de la capacité de transport du liquide témoigne d'une intelligence urbaine accrue : l'association d'un réservoir d'eau de 3 000 L et d'un réservoir de mousse de 1 000 L permet non seulement d'éteindre en continu les incendies de petite et moyenne ampleur, mais aussi d'éviter l'impact des charges lourdes sur la circulation urbaine. Le réservoir d'eau est composé de plaques d'acier au carbone de haute qualité, avec une plaque de fond de 4 mm, des plaques latérales de 3 mm et des plaques d'étanchéité. Le traitement anticorrosion interne garantit une eau propre. Le réservoir de mousse est en acier inoxydable, avec une plaque de fond de 4 mm, des plaques latérales de 3 mm et des plaques d'étanchéité. Sa résistance à la corrosion garantit un stockage prolongé de 1 000 L de liquide mousse sans détérioration, prêt à l'emploi à tout moment.

Avant-gardes du sauvetage urbain

Sur les routes urbaines très fréquentées, la mobilité des camions de pompiers détermine directement leur vitesse d'arrivée. Ce véhicule est équipé d'un châssis Isuzu National VI et d'un moteur d'une puissance nominale de 139 kW (environ 189 chevaux). Sa transmission 4×2, combinée à un empattement de 3 815 mm, lui permet d'atteindre une vitesse maximale de 110 km/h malgré ses dimensions compactes de 7 130 x 2 320 x 3 060 mm, et de tourner avec souplesse dans les rues et ruelles étroites.

La cabine adopte une conception à quatre portes et deux rangées de sièges. L'agencement comprend trois personnes à l'avant (conducteur compris) et trois à l'arrière, ce qui permet à une équipe de combat de six personnes de se déployer simultanément. Trois supports de respirateurs peuvent être installés en option à l'arrière, permettant ainsi d'accompagner le personnel. Une sirène de 100 W et un interrupteur de commande de prise de force sont disposés au centre, à portée de main depuis la zone de conduite. La prise de force pleine puissance de type sandwich est commandée par une électrovanne, offrant une réponse rapide et stable. Associée au système de refroidissement par eau forcée, elle garantit une puissance constante de la pompe à incendie en fonctionnement continu.

Zéro latence dans la réponse au combat réelle

Les secours en zone urbaine sont souvent confrontés à une course contre la montre, et la commodité opérationnelle influence directement l'efficacité du déploiement au combat. Le système électrique du véhicule peut être considéré comme un poste de commandement mobile : la rangée de feux d'avertissement à LED de 1,6 mètre de long, située sur le toit de la cabine, offre une excellente visibilité dans des conditions routières complexes. Le projecteur d'incendie à LED télécommandé à 360 degrés, situé à l'arrière, permet de repérer rapidement les angles morts. Les deux feux clignotants rouges et les feux latéraux, situés de chaque côté, assurent non seulement la sécurité de conduite, mais offrent également une visibilité optimale pour les secours de nuit.

Le coffre d'équipement adopte une structure en acier de haute qualité et une plaque à motifs en alliage d'aluminium oxydé. Une porte à volet roulant en alliage d'aluminium est située de chaque côté, gauche et droit, du coffre avant et de la salle des pompes arrière. Léger et silencieux, il s'ouvre facilement depuis le sol. La disposition des équipements suit scrupuleusement le principe de la récupération en deux temps : les équipements courants, tels que les tuyaux d'aspiration et les lances d'incendie, sont disposés selon une logique de combat. Grâce à des supports ergonomiques, les pompiers peuvent y accéder rapidement sans se baisser ni grimper. Des conduites en acier sans soudure relient les différents composants par des brides. La conduite d'évacuation d'eau du réservoir et la conduite d'alimentation en eau externe sont conçues pour garantir une obstruction totale du transport des agents d'extinction.